Die beiden Mittelmeerhaefen Triest und Marseille bemuehen sich, durch Ausbau ihrer Containerterminale nach der Wiedereroeffnung des Suezkanals, den Schiffsverkehr wieder an sich heranziehen, der ihnen bei Schliessung des Kanals an die nordeuropaeischen Haefen verloren gegangen ist. Die Verbindungen zum europaeischen Hinterland sind bereits gut ausgebaut. Muenchen ist von Triest aus in 20 bis 25 hr erreichbar und die Autobahn von Marseille nach Paris ist fertig ausgebaut. Triest verfuegt z.Zt. ueber eine Kai-Laenge von 650 m und Marseille-Fos ueber 560 m. Beide sind weitgehend ausbaufaehig. Mit Hilfe der bereits vorhandenen Entladeeinrichtungen (Krane usw.) koennen in Triest 20 bis 25/d Container und in Fos etwa 182/d umgeschlagen werden. In Fos ist die Entladung zur Belebung der Konkurrenz an Privatgesellschaften vergeben. (Jensen)
Stemming the northern tide
Bestrebungen zur Ablenkung des Verkehrs nach Nordeuropa in den Mittelmeerraum
Containerization International ; 9 , 9 ; 41-45
1975
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Stemming The Tide, Part II: Attacking Nuclear Proliferation
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