Durch die zweckmaessige Kombination von Gussstueck und Schweisskonstruktion fuer einen Hauptquertraeger einer U-Bahn-Bodenplatte wurden neben einer guenstigeren Ausbildung des Betriebsspannungszustandes durch guenstigere Formgestaltung und verbesserter Dauerfestigkeit wegen des Wegfalls unuebersichtlicher Knoten auch Kosteneinsparungen erzielt. Die fuer dieses Bauteil entwickelte Giesstechnologie wird ausfuehrlich beschrieben. Die aus Gruenden hoher Festigkeit und hoher Dehnung gewaehlte Legierung G-Al Cu 4 Ti ist schlecht giessbar und muss waermebehandelt werden. Die urspruenglich vorgesehene Legierung G-Al Cu 4MgTi erwies sich als sproede undr issanfaellig. Die Legierung G-Al Cu 4 Ti konnte auch erst durcheine Verstaerkung der Kornfeinungsbehandlung von 0,3 auf 0,6 % K2Ti1F6 warmrissfrei gemacht werden. (Mueller)
Giesstechnische und metallkundliche Probleme bei der Herstellung eines grossen, duennwandigen Gussstueckes aus G-Al Cu 4 Ti
Giesserei ; 62 , 8 ; 177-183
1975
7 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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