Der ehemalige Topmanager von British Leyland, John Barber, glaubt, dass BL trotz des Ryder-Plans seinen Weg zur Integration, nicht zur Zentralisation, weitergehen wird. BL ist gepraegt von Barbers ehemaliger Produkt- und Investitionspolitik, besitzt qualifizierte Ingenieure und Manager, die auch von Lord Ryder akzeptiert wurden. Auch die von Barber festgesetzten Arbeitsnormen und die Produktgestaltung wirken weiter. Das von ihm hinterlassene Erbe, die Lage im BL-Konzern, die beschrieben ist,is t jedenfalls nicht schlecht. Die schlechte Produktivitaet, meint Barber, sei durch die Inflation, den Waehrungsverfall und die niedrigen Loehne besonders der Konstrukteure bedingt. Vor allem sollten Ingenieure besser ausgebildet werden, um auch hoehere Managementpositionen einnehmen zu koennen. (Buehn)
The man who lost his job but leaves his mark behind
Lagebericht ueber British Leyland
The Engineer, London ; 241 , 6233 ; 46-49
1975
3 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
British Library Online Contents | 1998
Client/Server löst Fünf-Millionen-Mark-Cluster ab
IuD Bahn | 1994
|Scania's Euro V solution leaves aftertreatment behind
British Library Online Contents | 2007
Dell leaves the UK behind on Linux
British Library Online Contents | 2007
Lost Photos - '71 Lincoln Mark III and Cadillac Eldorado.
Online Contents | 2001