Experimentelle Untersuchungen zur Verminderung der thermischen Belastung durch systematische Aenderung von Drehzahl,m ittleren effektiven Druck, zugefuehrter Luftmenge, Einpsritzduese etc.. Das Luft-Brennstoffverhaeltnis bestimmt massgeblich das Temperaturniveau allerK omponenten. Die Waermeuebergangszahl des Arbeitsgases und des Kuehlmittels an die Wand der Verbrennungskammer wurde in Abhaengigkeit des Betriebszustandes fuer jede Komponente experimentell ermittelt. Aufstellung einer Berechnungsmethode fuer die thermische Belastung bei verschiedenen Betriebsbedingungen in einem aehnlichen Motor. (Friedel)


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    Title :

    Some analyses of thermal load in combustion chamber wall of large-bore Diesel engines


    Additional title:

    Einige Untersuchungen zur thermischen Belastung der Verbrennungskammerwand von Dieselmotoren mit grosser Bohrung


    Contributors:
    Suzuki, S. (author) / Goto, T. (author) / Nagai, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1973


    Size :

    12 Seiten, 22 Bilder, 20 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Fuel Injection Spray and Combustion Chamber Wall Impingement in Large Bore Diesel Engines

    Farrell, Patrick V. / Borthwick, R. Paul | SAE Technical Papers | 2002


    Fuel injection spray and combustion chamber wall impingement in large bore diesel engines

    Borthwick,R.P. / Farrell,P.V. / Teledyne,US et al. | Automotive engineering | 2002



    Novel pre-combustion chamber technology for large bore natural gas engines

    Tozzi,L. / Sotiropoulou,E. / Beshouri,G. et al. | Automotive engineering | 2016


    Energy management for large-bore, medium speed diesel engines

    Kudicke,R. / Wachtmeister,G. / Knafl,A. et al. | Automotive engineering | 2013