Experimentelle Untersuchungen zur Verminderung der thermischen Belastung durch systematische Aenderung von Drehzahl,m ittleren effektiven Druck, zugefuehrter Luftmenge, Einpsritzduese etc.. Das Luft-Brennstoffverhaeltnis bestimmt massgeblich das Temperaturniveau allerK omponenten. Die Waermeuebergangszahl des Arbeitsgases und des Kuehlmittels an die Wand der Verbrennungskammer wurde in Abhaengigkeit des Betriebszustandes fuer jede Komponente experimentell ermittelt. Aufstellung einer Berechnungsmethode fuer die thermische Belastung bei verschiedenen Betriebsbedingungen in einem aehnlichen Motor. (Friedel)
Some analyses of thermal load in combustion chamber wall of large-bore Diesel engines
Einige Untersuchungen zur thermischen Belastung der Verbrennungskammerwand von Dieselmotoren mit grosser Bohrung
Intern. sympos. marine engn. ; 1-12
1973
12 Seiten, 22 Bilder, 20 Quellen
Conference paper
English
Fuel Injection Spray and Combustion Chamber Wall Impingement in Large Bore Diesel Engines
SAE Technical Papers | 2002
|Fuel injection spray and combustion chamber wall impingement in large bore diesel engines
Automotive engineering | 2002
|Diesel Injection for Large-Bore Engines
Online Contents | 1994
Novel pre-combustion chamber technology for large bore natural gas engines
Automotive engineering | 2016
|Energy management for large-bore, medium speed diesel engines
Automotive engineering | 2013
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