Bei den letzten Wettbewerben gingen Segelyachten aus Aluminium (Legierungen) als Sieger hervor. Die Meinungen der Fachleute koennen wie folgt zusammengefasst werden: Fuer groessere Segelyachten ist Al der ideale Bootsbauwerkstoff, da im Vergleich zu Holz die Eigenschaften konstant sind. Al-Yachten sind billiger und einfacher herzustellen. Der geschweisste Rumpf ist leichter und steifer als ein Holzbootkoerper. Bei gleicher Wasserverdraengung kann man im Kiel mehr Ballast unterbringen, d.h. das Boot behaelt bei seitlichen Windkraeften besser seine senkrechte Position und bekommt dadurch groesseren Vortrieb. Die Verformungen des Schiffsrumpfes sind geringer. Die Blechdicke der Bootsbeplankung liegt zwischen 4,8 und 9,5 mm. Verwendet werden Legierungen AlMg4 und 5 Mn. Die Bootskoerper sind MIG-geschweisst, die Masten bestehen aus Al-Strangpressprofilen. Bei Reparaturen koennen schadhafte Teile leicht herausgetrennt und neue eingeschweisst werden. (Jensen)
Segelyachten aus Aluminium machten America's Cup unter sich aus
Aluminium ; 50 , 11 ; 735
1974
1 Seite, 3 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
SCHIFF , ALUMINIUM , ALUMINIUMMAGNESIUMMANGANLEGIERUNG , SCHIFFSRUMPF , MAST , SCHWEISSEN , BLECH , WANDDICKE , HOLZ , GEWICHT
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