Berichtet wird ueber umfangreiche Versuche, wobei die Restspannungen durch Aufschneiden der Schienen entlang des Steges und Messung der Schlitzoeffnung ermittelt wurden. Es wird gezeigt, dass die Entstehung von Ermuedungsrissen in durchgehaerteten Schienen abhaengt von der Groesse der Restspannungen. Durch Kaltrichten koennen die Restspannungen insbesondere im Schienenkopf weitgehend vermindert werden. Auf entsprechende Belastungs- und Biegebedingungen wird hingewiesen. Weiterhin zeigen Versuche auf dem Schlagwerk, dass die Restspannungen keinen merklichen Einfluss auf die Schienenzerstoerung ausueben bei vorhergehender plastischer Verformung im Temperaturbereich -60 bis +20 Cel. (TIB)
Restspannungen in Eisenbahnschienen
Titel russisch
1973
18 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
Russian
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