Zahlreiche Versuche und Tests, die sich ueber 40 Jahre erstrecken, sprechen fuer die Flugzeuggasturbine in Doppelwellenausfuehrung als aussichtsreichstes Antriebsaggregat fuer die schnellen Schienenfahrzeuge der Zukunft mit geringem Gewicht und hoher Leistung. Die Leistungsdaten sind besser als beim Dieselmotor, ein elektrisches oder hydraulisches Getriebe ergaenzt das Aggregat. Vorteile der Gasturbine sind kompakte Form und geringes Gewicht, was hoehere Leistung und Platzersparnis ermoeglicht. Auch Brennstoffkosten, Geraeuschentwicklung und Abgasemission sind guenstiger als beim Dieselmotor. Die erfolgreichsten in Serienfertigung hergestellten Gasturbinen-Zuege, die auch bei der SNCF in Betrieb sind, sollen in den USA in Lizenz gebaut werden. (Willmitzer)


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    Title :

    Gas turbine drive for new high speed trains


    Additional title:

    Gasturbinen-Antrieb fuer neue Schnellzuege


    Contributors:
    Keller, R. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1975


    Size :

    13 Seiten, 26 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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