Zahlreiche Versuche und Tests, die sich ueber 40 Jahre erstrecken, sprechen fuer die Flugzeuggasturbine in Doppelwellenausfuehrung als aussichtsreichstes Antriebsaggregat fuer die schnellen Schienenfahrzeuge der Zukunft mit geringem Gewicht und hoher Leistung. Die Leistungsdaten sind besser als beim Dieselmotor, ein elektrisches oder hydraulisches Getriebe ergaenzt das Aggregat. Vorteile der Gasturbine sind kompakte Form und geringes Gewicht, was hoehere Leistung und Platzersparnis ermoeglicht. Auch Brennstoffkosten, Geraeuschentwicklung und Abgasemission sind guenstiger als beim Dieselmotor. Die erfolgreichsten in Serienfertigung hergestellten Gasturbinen-Zuege, die auch bei der SNCF in Betrieb sind, sollen in den USA in Lizenz gebaut werden. (Willmitzer)
Gas turbine drive for new high speed trains
Gasturbinen-Antrieb fuer neue Schnellzuege
ASME-Papers ; 1-13
1975
13 Seiten, 26 Bilder
Conference paper
English
Turbine Trains Provide High-Speed Travel
Online Contents | 1994
|Gas Turbine Propulsion for High Speed Trains
British Library Conference Proceedings | 1994
|How to specify Drive trains for turbine agitators
British Library Conference Proceedings | 1993
|SAE Technical Papers | 1937
|SLUB | 2011
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