Das Modell der Zweischrauben-Containerschiffe vom "Hamburg"Typ wurde mit fuenf Mittelrudern (Halbschweberudern) verschiedener Groesse aber konstanter Achslage, Balancierung und konstanten Profils auf Manoevrieren in Spiralversuchen und in Schraegschleppeversuchen geprueft. Es zeigte sich, dass die Steuereigenschaften durch die Schiffslaenge und Schiffsgeschwindigkeit bestimmt, und durch Groesse des Hauptruders nur wenig beeinflusst werden. Der Zusammenhang zwischen der Rudergroesse und den Manoevriereigenschaften wird bewiesen. (Novak)
Die Steuereigenschaften der Containerschiffe derd ritten Generation. Ein formaler Zusammenhang zwischen Rudergroesse, Schiffsdaten und zeitlichem Manoevrierverhalten
1974
53 Seiten, 39 Bilder, 17 Quellen
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German
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