Eine ungewoehnliche Antriebsanlage ermoeglicht, dass das Schiff beim Wiederauslaufen nicht gewendet werden muss. Heck- und Bugpropeller werden durch Schaltung einfach umgetauscht. Im Seebetrieb treiben beide Motoren den Heckpropeller, waehrend der Bugpropeller in Segelstellung ist. Doppel-Untersetzungsgetriebe, hochelastische Wellenkupplungen und drehsteife Schaltkupplung von Lohmann & Stolterfoth. Antriebsmotoren vom MaK. Zwei Zwoelfzylindermotoren vom maximal je 8000 PS. So ausgeruestet sind drei Faehren der kanadischen Reederei British Columbia Ferries. (Klaue)
Antriebsanlage von Doppelend-Faehrschiff
Motortechnische Zeitschrift ; 36 , 5 ; 151-152
1975
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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