Die wichtigsten Beanspruchungsarten, die an Eisenbahnschienen auftreten koennen, wurden theoretisch und experimentell an verschiedenen Schienenprofilen mit unterschiedlichen Festigkeiten untersucht. Lokomotiven mit ihren hohen Radlasten beanspruchen mehr den Schienenfuss, Gueterwagen mehr den Schienenkopf. Wegen der groesseren Anzahl von Ueberrollungen von Gueterwagen treten Brueche vorwiegend im Schienenkopf auf, ausgehend von kleinen Anrissen; wegen Ueberschreitung der Dauerschubspannung bilden sich Schienenkopfausbrueche oder Querbrueche. Die Schiene UTC 60/90 wird von den untersuchten Schienen am besten beurteilt. (Mueller)


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    Title :

    Ein Beitrag zur theoretischen Untersuchung und experimentellen Pruefung von Eisenbahnschienen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German