Die wichtigsten Beanspruchungsarten, die an Eisenbahnschienen auftreten koennen, wurden theoretisch und experimentell an verschiedenen Schienenprofilen mit unterschiedlichen Festigkeiten untersucht. Lokomotiven mit ihren hohen Radlasten beanspruchen mehr den Schienenfuss, Gueterwagen mehr den Schienenkopf. Wegen der groesseren Anzahl von Ueberrollungen von Gueterwagen treten Brueche vorwiegend im Schienenkopf auf, ausgehend von kleinen Anrissen; wegen Ueberschreitung der Dauerschubspannung bilden sich Schienenkopfausbrueche oder Querbrueche. Die Schiene UTC 60/90 wird von den untersuchten Schienen am besten beurteilt. (Mueller)
Ein Beitrag zur theoretischen Untersuchung und experimentellen Pruefung von Eisenbahnschienen
Archiv für das Eisenhüttenwesen ; 45 , 8 ; 545-550
1974
6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Metallographische Untersuchung weißer Schichten auf Eisenbahnschienen
Tema Archive | 2001
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