Durch Wahl bestimmter (optimaler) Werte der Versteifungs- und Daempfungselemente des Systems kann die Minimum/Maximum-Reaktion eines komplexen dynamischen Systems, wie etwa eines Schienenfahrzeuges, bestimmt werden. Das Schienenfahrzeug wird als mathematisches Modell eines linearen, stabilen, verlustbehafteten Systems mit mehreren Freiheitsgraden dargestellt. Dieses System wird an mehr als einer Stelle durch synchrone harmonische Kraefte erregt. Ein Minimum/Maximum-Verfahren reduziert das Problem auf ein endlich-dimensionales optimales Konstruktionsproblem. (Jacobsen)
Minimax optimization of railway vehicle suspensions
Minimum-Maximum-Optimierung der Aufhaengungen von Schienenfahrzeugen
ASME-Papers ; 1-12
1974
12 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Railway Vehicle Active Suspensions
Taylor & Francis Verlag | 1981
|Optimisation of Conventional Railway Vehicle Suspensions
British Library Conference Proceedings | 1994
|Railway Vehicle Active Suspensions in Theory and Practice
Taylor & Francis Verlag | 1981
|Kalman filters applied to actively controlled railway vehicle suspensions
Tema Archive | 2001
|Active railway suspensions - potential and applications
TIBKAT | 1994
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