Schwingungsdaempfende und elastische Geislinger-Kupplung und Schwingungsdaempfer Bauart Geislinger bei Schiffsantrieben und Dieselmotoren besonders bewaehrt. Vorausberechnung der Schwingungsmomente heute durch Computer. Halbempirische Methoden fuehren ausserhalb der Resonanz nicht zu genuegend genauen Ergebnissen. Kontrollen an der ausgefuehrten Anlage unerlaesslich. Hierzu Erfassung der Momente in den wichtigsten Anlageteilen durch Dehnungsmessstreifen und beruehrungslose Uebertragung. Beispiele fuer unguenstig und guenstig gestaltete Anlagen. Z.B. ist nicht nur die Steifigkeit der Ritzelwelle, sondern auch Nachgiebigkeit der Zaehne, des Getriebegehaeuses und des Oelfilms in den Lagern zu beruecksichtigen. Neuer Pruefstand fuer die Geislinger-Kupplungen, bei dem Kupplung mit bariabler Drehzahl umlaeuft. (Klaue)


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    Title :

    Drehschwingungen in Antriebsanlagen von Schiffen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1975


    Size :

    3 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Drehschwingungen in Antriebsanlagen von Schiffen

    Geislinger,L. | Automotive engineering | 1975





    Entwurf von Schiffen und Transportsystemen : Teilprojekt H 4: Antriebsanlagen für alternative Brennstoffe ; Abschlußbericht

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