Die Auswirkungen von verschiedenen Sperrgetriebesystemanordnungen auf die Richtungsstabilitaet von Personenfahrzeugen wurden untersucht. Versuche wurden auf geraden und gekruemmten Wegen mit Oberflaechen hohem, mittlerem und geringem Reibungskoeffizienten ausgefuehrt. Zur Heraushebung der besonderen Kennzeichen des Sperrgetriebesystems wurde ein Versuchswagen mit verschiedenen Sperrsystemen geprueft. Zwei weitere gleichschwere Fahrzeuge wurden mit und ohne einem Hinterachsantriebs-Sperrsystem geprueft, um die Fahrzeugdynamik zu ermitteln. Die Ergebnisse zeigen, dass die Anordnung mit 4 unabhaengigen Raedern vom Sicherheitsstandpunkt her die guenstigste Loesung ist. (Kohlruss)
Passenger car directional control test program. Final rept
Pruefprogramm fuer Richtungssteuerung fuer Personenwagen. Schlussbericht
1973
251 Seiten
Report
English
Passenger compartment intrusion in automobile accidents. Final rept
Tema Archive | 1974
|Digital moving target indicator measurements program (Final rept.) (Final rept.)
Tema Archive | 1974
|NTIS | 1952
|NTIS | 1957
|NTIS | 1955
|