Ausgangspunkt ist die Diff.-Gleichung zur Beschreibung der Bewegung der Lokomotive waehrend des Bremsvorgangs in Abhaengigkeit der reduzierten Lokomotivmasse, der Bremskraft und der Widerstandskraft. Die Gleichung wird mit Hilfe der Runge-Kutta-Methode geloest. Die so ermittelten Verzoegerungen sind graphisch dargestellt. Dabei zeigen sich wesentliche Abweichungen von den experimentell ermittelten Verzoegerungen (um das 10- bis 40-fache). Diese Differenz wird damit erklaert, dass der benutzte empirische Ausdruck fuer den Reibungskoeffizienten der Bremskloetze bei der Berechnung der Bremskraft bei Geschwindigkeiten nahe Null nicht brauchbar ist. Gemessen wurde eine Getriebebeanspruchung von 1700 kp bei einer Verzoegerung von 10 m/s2. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Beanspruchung in Zahnradgetrieben von Elektrolokomotiven beim Bremsen
Titel russisch
1973
6 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
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Neue franzoesische Elektrolokomotiven
Tema Archive | 1973
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