Durch ein mageres Luft-Kraftstoffgemisch kann die Stickstoffemission eingeschraenkt und der Kraftstoffverbrauch verringert werden. Ein zu mageres Gemisch verursacht Fehlzuendungen und Aussetzer. Versuche haben ergeben, dass ein voller Wirkungsgrad durch eine verbesserte Aufbereitung des Gemisches, einer erhoehten Luftstroemungsgeschwindigkeit, einer verminderten Stickstoffverduennung, erhoehten Verdichtungsgrad und verbesserter Zuendkerzenanordnung erzielt wird. Die dominierenden Faktoren waren ein homogenes Gemisch und die Einlasslufttemperatur. (de Posamentier)
Lean combustion and the misfire limit in spark ignition engines
Begrenzung der durch magere Gemische verursachten Fehlzuendungen bei Ottomotoren
SAE-Papers ; 1-19
1974
19 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen
Conference paper
English
OTTO-MOTOR , ZUENDANLAGE , KRAFTSTOFF , GEMISCH , AUSSETZBETRIEB , ZUENDUNG , STICKSTOFF , UMWELTSCHUTZ , LUFTSTROEMUNG , ZUENDKERZE , VERDICHTUNG , WIRKUNGSGRAD
Lean Combustion and the Misfire Limit in Spark Ignition Engines
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