Die Auswirkungen der enormen Vergoresserungen der Schiffsabmessungen und der Antriebsleistungen in den letzten Jahren fuehren zu dem Schluss, dass man die Elastizitaet des Schiffskoerpers erhoehen und seine Eigenfrequenzen, die das Auftreten von Resonanzerscheinungen oder von erzwungenen Schwingungen durch die Antriebsanlagen beguenstigen, herabsetzen muesse. Durch Anpassen des Schiffstraegers an einen Bernoulli-Balken koennen die Eigenfrequenzen mit der Methode der finiten Elemente bestimmt werden. Naeherungsrechnungen mit isolierten Systemen koennen keine der Wirklichkeit angenaeherten Ergebnisse liefern, doch erleichtern elektronische Rechner diese teuren und komplizierten Methoden. Der Aufsatz erlaeutert ein Verfahren, das die rationellste Behandlung der Schwingungserscheinungen auf Schiffen ermoeglicht. (Ewert, 21.11.74)
Chaine de calculs statiques et vibratoires de l'installation propulsive et du compartiment machines des navires (a suivre)
Kette von statischen- und Schwingungsberechnungen der Antriebsanlage und des Maschinenbereichs von Schiffen (Forts. folgt)
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 56 , 10 ; 242-248
1974
7 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
French
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