Das System Fahrer-Fahrzeug-Fahrspur, die Fahrzeuglenkung und die Lenkuebersetzung wurden naeher untersucht. Theoretische Modelluntersuchungen wurden durchgefuehrt. Nach Voruntersuchungen erfolgten umfangreiche Versuchsfahrten. Es wurde festgestellt, dass fuer verschiedene Fahrer, Fahrstrecken und Fahrgeschwindigkeiten bestimmte Uebersetzungen Vorteile zeigten. Es ergab sich aber fuer keine der Uebersetzungen eine solche Ueberlegenheit, dass eine allgemeine Empfehlung fuer eine bestimmte Lenkuebersetzung gegeben werden konnte. Den Vorteilen, die mit einer geschwindigkeitsabhaengigen Lenkuebersetzung erreicht werden konnte, steht der enorme Aufwand einer solchen variablen Lenkuebersetzung gegenueber. (Berndt, 22.9.74)
Beitrag zum Verhalten des Systems Fahrer-Fahrzeug unter besonderer Beruecksichtigung von Lenkuebersetzung und Lenkmoment
1974
191 Seiten, 131 Bilder, 80 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1974
|Beitrag zum Verhalten von Fahrer und Fahrzeug bei Kurvenfahrt
Tema Archive | 1993
|Beitrag zum Verhalten von Fahrer und Fahrzeug bei Kurvenfahrt
TIBKAT | 1993
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