Der Aufsatz beschreibt die dynamischen Erwaegungen beim Entwurf von seilverspannten Leitwegen mit grosser Spannweite (60-180 m) fuer die zukuenftigen gefuehrten Schwebefahrzeuge (tracked levitated vehicles TLV'-s), die fuer den schnellen erdgebundenen Verkehr eingesetzt werden sollen. Gezeigt wird eine Naeherungsloesung fuer einen Entwurf, bei dem der seilverspannte Aufbau des Leitwegs zur Simulierung des Verhaltens der Schiene auf einem elastischen Fundament synthetisiert werden kann. Dieses Ergebnis erhaelt man durch eine Seil-AnpassungsNaeherung, bei der die Seilanker so eingestellt werden, dass eine aequivalente gleichmaessige elastische Fundamentierung zustande kommt. Fuer diese Seil- und Strebengebilde wird das Optimum des Leitwegkonzepts entwickelt, und der hierfuer typische Entwurf wird beschrieben. (Ewert, 5.10.1974)


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    Title :

    Dynamic interaction aspects of cable-stayed guideways for high speed ground transportation


    Additional title:

    Gesichtspunkte der dynamischen Wechselwirkung bei seilverspannten Leitwegen fuer schnellen erdgebundenen Verkehr


    Contributors:


    Publication date :

    1974


    Size :

    13 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 31 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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