Es wurde eine Methode entwickelt, durch die die Form der Laufflaechenabnutzung von Reifen an nichtangetriebenen Achsen von Personenwagen vorausbestimmt werden kann. Sie basiert auf Laboruntersuchungen und Bestimmung aller entscheidender Faktoren, die fuer die Schaffung einer mathematischen Formel erforderlich waren, wie z.B.: Abriebeigenschaften des Laufflaechenmaterials, Temperatur, charakteristische Eigenschaften der Wegoberflaeche, Lenkungseigenschaften des Reifens, u.a.. Der Verschleiss tritt hauptsaechlich an den Randzonen der Grenzflaeche Reifen/Fahrweg auf, waehrend der Verschleissgrad von der Groesse des Druckes und des Rutschens an der Grenzflaeche abhaengt. (Kohlruss, 10.5.74)
Predicting the tread wear of nondriven front axle tires from laboratory measurements
Vorhersage der Laufflaechenabnutzung von nichtangetriebenen Vorderachsreifen aufgrund von Laboruntersuchungen
SAE-Papers ; 1-8
1974
8 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
English
Predicting the Tread Wear of Nondriven Front Axle Tires from Laboratory Measurements
SAE Technical Papers | 1974
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