Fuer das Erfassen aller wichtigen Phasen und Beanspruchungen waehrend eines Arbeitszyklus von Zahnradgetrieben schienengebundener und schienenloser Fahrzeuge wurde nach Festlegung der wichtigsten Faktoren und Stoerungskriterien ein Doppelpruefstand geschaffen, auf dem unter Ausschaltung von Nulllasten und bei konzentrierter, zweistufiger Ueberlastung bis zur Ueberlastgrenze, an einem Zahnradgetriebe eines elektrischen Triebwagens natuerliche, zeitgeraffte Fahrbedingungen simuliert wurden. Ein mathematisches Modell wurde entwickelt. (Segil, 23.12.1973)
Bestimmung der Lebensdauer von Zahnradgetrieben mittels Schnellpruefverfahren
Titel russisch
Technologija i Organizacija Proizvodstva ; 14 , 7 ; 25-27
1973
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
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