Die Automobilindustrie legt gegenwaertig besonderen Wert auf die Wirtschaftlichkeit der Kraftfahrzeuge. Es finden Aktivitaeten auf den Gebieten der Verbrennung, der elektronischen Zuendung und der Benzineinspritzung bei fast allen Herstellern statt, die eine Optimierung des Kraftstoffverbrauchs zum Ziel haben. Z.B. wird eine thermostatisch gesteuerte Luftzufuhr und Motorkuehlung entwickelt, statt 20W/50-Mehrbereichsoelen wird Motoroel der Qualitaet 10W/30 verwendet, ferner wird das Fahrzeuggewicht gesenkt. Nach Ford steigt der Kraftstoffverbrauch pro 45 kg Gewicht um 2 %. Der Trend zur Entwicklung sparsamerer und leichterer Autos, die staatlichen Geschwindigkeitsbeschraenkungen unterworfen sind, wird einige wichtige Konsequenzen fuer die Hersteller (z.B. Einfuehrung besserer Inspektionsmethoden) haben. (Buehn, 22.4.1974)
The maximum power from minimum fuel in car economy plan
Wirtschaftliches Autofahren
The Engineer, London ; 238 , 6157 ; 38
1974
1 Seite
Article (Journal)
English
ENGINE DESIGN FOR MAXIMUM POWER AND FUEL ECONOMY
SAE Technical Papers | 1920
|ANILOL, A NEW AUXILIARY FUEL FOR MAXIMUM POWER WITH ECONOMY
SAE Technical Papers | 1938
|Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles
SAE Technical Papers | 1980
|Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles
Automotive engineering | 1980
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