Ein neu konzipiertes Schiffsgetriebe fuer hohe Leistungen wird beschrieben; die charakteristischen Merkmale sind Vierpunktabstuetzung, symmetrischer Aufbau und doppeltgelenkige Antriebswellen; Einzelheiten der Konstruktion sind erlaeutert. Fuer eine gleichmaessige Lastverteilung ueber die Zahnbreite ist die Wellenparallelitaet von Wichtigkeit; fuer Getriebe ab 7,5 MegaW Antriebsleistung und 2000 mm Achsabstand sollte das angesprochene Prinzip angewendet werden. Die Nachteile des konventionellen Prinzips werden besprochen. Fuer die neue Konstruktion wird am Modell gezeigt, dass trotz Verformung des Gehaeuses durch Lagerkraefte und Fundamentverlagerungen die Wellen parallel bleiben. Ein Versuch wurde bei Zweimotorenbetrieb unter Vollast gefahren; die Ergebnisse der Theorie wurden dabei bestaetigt. (Frommont, 27.4.74)
Symmetrieeigenschaften grosser Schiffsgetriebe mit Vierpunktabstuetzung
Konstruktion im Maschinen-, Apparate- und Gerätebau ; 26 , 3 ; 85-91
1974
7 Seiten, 18 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Tema Archive | 1988
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