Die Betrachtungen des ersten Teils ueber die Innenbeanspruchung der Gasbehaelter bei teilweiser Fuellung werden weiter ausgefuehrt, wobei besonders beruecksichtigt wird, dass bei Rueckfahrt zu den Gasquellen die Behaelter wegen der Kuehlung nicht ganz entleert werden duerfen. Da die tatsaechlichen Bewegungen des Schiffes auf dem Meer zufallsbedingt sind, muss man fuer die Untersuchung der Fluessigkeitsbewegungen in den Behaeltern statistische Methoden anwenden, die in letzter Zeit gemeinsam durch Arbeitsgruppen und die internationale Vereinigung der Klassifikationsgesellschaften untersucht werden. Dank dieser Arbeiten konnten schon Fortschritte im Sinne einer Vereinheitlichung der Methoden erzielt werden. (Ewert, 14.3.74)
Calculs statistiques et pseudo-statistiques pour les navires transports de gaz naturel liquefie (suite et fin)
Statistische und pseudostatistische Berechnungen fuer Transportschiffe von verfluessigtem Erdgas (Forts. und Schluss)
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 56 , 2 ; 46-48
1974
3 Seiten, 9 Quellen
Article (Journal)
French
SCHIFF , SPEZIALSCHIFF , TRANSPORT , FLUESSIGGAS , FESTIGKEIT , BEHAELTER
Problemes de structure poses par les navires transports de gaz liquefie
Tema Archive | 1975
|POLITIQUE DES TRANSPORTS - Les statistiques 2003 du ministère des Transports.
Online Contents | 2004
RESERVOIR DE GAZ NATUREL LIQUEFIE POUR VEHICULES AUTOMOBILES
European Patent Office | 2020
|Online Contents | 1999
Online Contents | 1994