VTOL-(Kurzstart- und -lande-)Flugzeuge werden in Zukunft Flughaefen mit Landebahnen von mehreren tausend m Laenge ueberfluessig machen und den Verkehr erleichtern. Durch ihre Verwendung im britischen Flugnetz wuerde sich der Bau eines dritten Londoner Flughafens in Maplin eruebrigen. Die Integration des VTOL-Verkehrs in den uebrigen Luftverkehr ist stufenweise moeglich. Zum Bau eines normalen Flugplatzes mit vier Landebahnen (ohne Zufahrt) werden 3000 ha, fuer einen VTOL-Flugplatz nur 4 ha benoetigt. Die Laermbelaestigung der Anrainer ist wesentlich geringer, wie gezeigt wird. Allerdings sind die Baukosten hoeher, wenn nicht gewisse Faktoren wie z.B. Zeitgewinn der Passagiere, mit eingerechnet werden. Die Forschungsarbeiten an VTOL-Projekten sind besonders in den USA weit fortgeschritten, werden aber auch in Europa vorangetrieben. (Buehn, 31.1.74)
VTOL and the third London airport
VTOL-Luftverkehr in England
Engineering, London ; 213 , 9 ; 619-621
1973
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Airport access - 1980, a VTOL approach
AIAA | 1968
|MAPLIN - LONDON^S THIRD AIRPORT
AIAA | 1973
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