Bei modernen Flugzeugen mit Druckkabine wird gereckter Acrylkunststoff fuer Fensterscheiben verwendet. Ab 1963 kam als Werkstoff chemisch verguetetes Duennglas auf den Markt. Ab 1966 begann die Flugerprobung von gewoelbten Verbundscheiben. Eine solche wurde erstmals als Frontscheibe in die Boeing 747 eingebaut; ihr Aufbau ist beschrieben. Die zwei Jahre spaeter bei der Lockheed L-1011 eingebauten Verbundscheiben sind bereits duenner. Neu bei beiden Scheiben war die Beschichtung der Aussenscheibe mit einem stromleitenden Film aus Zinnoxyd zur Ableitung statischer Ladungen. Beschrieben sind ausserdem der Aufbau von Verbundfrontscheiben fuer hohe Temperaturen, z.B. aus beschichtetem Polykarbonat und deren Vor- und Nachteile. Es gibt bereits viele Werkstoffe, die ein Anpassen der Scheibe an das Flugzeug erlauben. (Buehn, 21.12.1973)
Neue Werkstoffe fuer Flugzeugfrontscheiben
Interavia ; 28 , 9 ; 992-994
1973
3 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
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