Infast allen groesseren Strassentunneln wird die Zuluft unten in den Fahrraum eingeblasen und bei Anordnung des Zuluftkanals ueber der Fahrbahn ueber Sekundaerkanaele nach unten gefuehrt. Damit aus allen Sekundaerkanaelen die gleiche Luftmenge austritt, muessen diese eben verschieden stark gedrosselt werden. Durch die von den Verfassern beschriebenen Versuche wurde der Widerstandsbeiwert des gesamten Sekundaerkanals einschliesslich Kruemmer und Abdeckgitter in Abhaengigkeit von der Drosseleinstellung ermittelt und das Geschwindigkeitsprofil des Zuluftstrahles unmittelbar nach dem Austritt aufgenommen. (VDI, 10.12.73)
Untersuchung der Stroemungswiderstaende in Zuluft-Sekundaerkanaelen von Strassentunneln
HLH - Zeitschrift für Heizung, Lüftung, Klimatechnik, Haustechnik ; 24 , 11 ; 361-364
1973
4 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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