Durch die Erzeugung eines Ueberdrucks in den Brennstofftanks soll ein Sieden des Brennstoffs verhindert werden, das eintritt, wenn der Dampfdruck des Brennstoffs gleich dem Druck der Umgebung ist. Dieser Zustand wird in groesseren Hoehen erreicht, wenn in den Tanks kein Ueberdruck erzeugt wird. Ein Sieden des Brennstoffs kann zu schweren Stoerungen fuehren, wie z.B. zu Kavitationserscheinungen bei den Pumpen und damit zu Unterbrechungen der Brennstoffzufuhr. Auch bei bestimmten Flugzustaenden treten wechselnde Druecke in den Tanks auf. Der Ausgleich erfordert ein kompliziertes Regelsystem fuer den Druck in den Brennstofftanks, das hier anhand eines Schaltschemas eingehend beschrieben wird. (Ewert, 10.10.73)
VAK 191 B, Fuel Pressurisation System
VAK 191 B, Druckerzeugungssystem fuer den Brennstoff
Aircraft Engineering ; 45 , 8 ; 18-19
1973
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Emerald Group Publishing | 1973
Pressurisation and cabin air control
Engineering Index Backfile | 1947
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Air conditioning and pressurisation systems
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