Im Flugzeugbau werden neben den Verbundwerkstoffen weiterhin Metallegierungen verwendet werden, z.B. bestehen auch kuenftig Flugzeugzellen zu 50% aus Al-Legierungen. Auch ein Raumtransporter soll eine mit Waermeschutzmaterial beschichtete Grundzelle besitzen. US-Al-Legierungen 7049, 7050, 7475 besitzen groessere Risszaehigkeit, Spannungskorrosionsfestigkeit und Lebensdauer. Auch bei Titan laeuft die Entwicklung in diese Richtung, ausgehend von Ti6Ai-4V. Bei Stahllegierungen sind keine groesseren Fortschritte zu erwarten. Beryllium ist ein Werkstoff fuer Bremsanlagen. Hochfeste Legierungen werden bei der Concorde nur aufgrund fortschrittlicher Konstruktionstechnik angewendet (Triebwerksheck, im Stresskin-Verfahren). Diffusionsschweissen, vor allem Metallkleben gewinnen an Bedeutung, ebenso Giessen und thermische Bearbeitung. (Buehn, 1.5.73)
Aussichten fuer Metallegierungen
Interavia ; 28 , 4 ; 349-351
1973
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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