Anhand von Langzeitbeobachtungen hat man viele Faelle von allmaehlichem u. ploetzlichem Bremsversagen festgestellt; ueberall spielte der Einfluss des Abstandes zwischen dem Scheibenkranzring und der Nabe bei diametral entgegengesetzten Punkten auf die Festigkeit der Verbindung zwischen Kranz u. Nabe eine Rolle, und es konnte gezeigt werden, dass bei mehr als 0,1 MM Abstand die Betriebssicherheit der Bremse nicht mehr gewaehrleistet ist. Bei Versuchsfahrten wurde die Abhaengigkeit des Bremsverschleisses von den Abweichungen in den Abmessungen der Scheiben und den Schwingungsprozessen der gesamten Bremse ermittelt. Das Entstehen sog. "Scharten" auf der Radlaufflaeche beim Bremsen muss noch genauer untersucht werden. (DOMA, 26.4.73)
Die Zuverlaessigkeit von Eisenbahnwagen-Scheibenbremsen
Titel russisch
Sborn. Trud. Leningr. Inst. Inz. Z. Transp. ; 329 ; 58-68
1971
11 Seiten, 3 Bilder, 6 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
Russian
TIBKAT | 1985
|SLUB | 1985
|TIBKAT | 1977
|SLUB | 1967
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