Verschiedene Methoden zum Starten von Haupttriebwerken werden dargestellt: (1) Kombination Generator (400 Hz Output)- Starter (bis 800 Hz Output), (2) parallelgeschaltete APU- und Haupttriebwerks-Generatoren, (3) Inverter (DC-Link) der Fa. Bendix, (4) Methode nach dem Alexanderson-Prinzip, (5) AC-Feldanregung im Motor-Modus. Ein Vergleich der Gewichte der Generatoren, Umformer-Zubehoerteile und Kabel zeigt, dass Methode (2) guenstig bei den Zubehoerteilen, unguenstig beim Kabelgewicht ist. Die Methode (4) koennte die unkomplizierteste sein (noch unbewiesen). Methode (3) scheint die attraktivste zu sein. (Buehn, 27.11.72)
Use of Cycloconverters and Variable speed Alternators as Engine Starters
Verwendung von Motorgeneratoren und Wechselstrommaschinen mit variabler Drehzahl als Starter
Aircraft Engineering ; 44 , 10 ; 8-12
1972
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Use of cycloconverters and variable speed alternators as engine starters
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