Konstruktive Moeglichkeiten von Seitenschuerzen bei Lastkraftwagen als Schutzmassnahme fuer Zweiradfahrer: Es werden die auf einem Symposium vorgestellten Untersuchungen und Diskussionen zusammengefasst. Messungen der MIRA zeigen, dass die der franzoesischen Mindestanforderung entsprechenden Seitengitter unzureichend sind. Ein Zweiradfahrer kann durch die senkrechten Streben erheblich verletzt werden. Besser ist eine durchgehende Seitenplatte, die 2 kN Aufprall aushaelt. Diese Wand ist so weit aussen anzubringen und so tief herunterzuziehen, dass der Zweiradfahrer von den Raedern freigehalten wird. Durch Leichtbau ist das Gewicht pro Schuerze auf 5 kg zu begrenzen, Kosten 350 DM bis 1000 DM. Schwierigkeiten bei Fahrzeugen mit Mindestbodenfreiheit.
HGV side-underrun guards: a design opportunity
Seitenschutz im Radbereich von Lastkraftwagen zum Schutz von Zweiradfahrern bei Aufprallunfaellen
Automotive Engineer ; 8 , 2 ; 37-38
1983
2 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
HGV side-underrun guards:a design opportunity
Automotive engineering | 1983
Front underrun guards for trucks
Automotive engineering | 1987
|The development of front underrun guards
Automotive engineering | 1990
|A recommended specification for heavy vehicle rear underrun guards
Online Contents | 2007
|Improving HGV Safety-Front Underrun Guards and Anti-Lock Braking Systems
British Library Conference Proceedings | 1991
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