Neben Schlittenaufprallversuchen wurden Fahrzeug-Fahrzeug Kollisionen untersucht. Dabei wurde jeweils ein mit Dummies besetztes stehendes Auto von einer fahrbaren Barriere angefahren. Die Untersuchungen wurden mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Aufprallwinkeln durchgefuehrt. Es zeigt sich, dass ab etwa 50 km/h durch Interaktion der Insassen Belastungen auftreten, die zu Verletzungen fuehren. Abhilfe bieten die Gurtpflicht auf allen Plaetzen sowie konstruktive Massnahmen wie Versteifungen und Polsterungen an den Sitzen und an der B-Saeule und bessere Befestigung von Sitz und Kopfstuetze.
Gegenseitige Beeinflussung von Fahrzeuginsassen in Aufprallversuchen
Mutual influence of car passengers in crash tests
Automobiltechnische Zeitschrift ; 85 , 3 ; 125-132
1983
8 Seiten, 9 Bilder, 6 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
German
AUFPRALLVERSUCH , FAHRZEUGBAUKOERPER , SIMULATIONSVERSUCH , VERSUCHSPUPPE , UNFALLANALYSE , UNFALLMEDIZIN , FAHRZEUGSICHERHEIT , KOLLISION , SICHERHEITSEINRICHTUNG (FAHRZEUGINSASSE) , SICHERHEITSGURT , FAHRGESCHWINDIGKEIT , VERSUCHSANLAGE , PERSONENKRAFTWAGEN , UNFALLVERHUETUNG , AUFPRALLGESCHWINDIGKEIT
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