Bei allen Ueberlegungen, die Wirtschaftlichkeit der Instandhaltung zu verbessern, ist vorrangiges Ziel, die Verfuegbarkeit der Fahrzeuge in der Hauptverkehrszeit, sowie die Instandhaltungskapazitaet und deren Einsatzkosten zu optimieren. Hierzu ist der Uebergang auf eine intermittierende Fahrzeuginstandhaltung geeignet. Dies erfordert eine Arbeitsvorbereitung, fuer die, wegen der Vielfalt an Einzeldaten und Informationsfluessen, zur erforderlichen hohen Aktulalitaet der Auftragserteilung eine EDV-gestuetzte Organisations- und Steuerungshilfe unverzichtbar ist. Routinevorgaenge wie Eingabe und Ausgabe von Mengendaten aus den Bereichen Personal, Material, Fahrzeuge und Anlagen sowie deren Baugruppen und Einzelkomponenten koennen wesentlich schneller und einfacher als bisher abgewickelt werden. Zeitraubende Schreib- und Beleguebertragungsarbeiten lassen sich vermeiden, da die Daten nahe am Ort der Entstehung DV-gerecht erfasst bzw. sofort abgegriffen werden, z.B. durch Urbelegverfahren, automatisches Erfassen und Nachfuehren von Zustandsgroessen, Einbaualter, Laufleistung und Verbrauchswerten, Komponentendiagnose u.a. Wesentliche Aufgaben der Arbeitsvorbereitung, naemlich Auftragserfassung, -terminierung, -verteilung und -ueberwachung sind weitgehend automatisiert. Hierzu werden Vergangenheits- und Erfahrungswerte, Festzeiten oder Intervallzeiten systemseitig automatisch bereitgestellt.
WIV - Wuppertaler Instandhaltungssystem fuer Verkehrsbetriebe
The maintenance system of the public transport body of Wuppertal
1985
2 Seiten
Conference paper
German
Neues Instandhaltungssystem fuer Gueterwagen der Deutsche Bahn AG
British Library Conference Proceedings | 1995
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European Patent Office | 2020
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