Der Versuchsabschnitt der Neubaustrecke Wuerzburg-Fulda-(Hannover) zwischen den Betriebsstellen Uebf Burgsinn und Ueberleitstelle Hohe Wart wird beschrieben. Infolge der straffen Bauzeitenplanung war es erforderlich, zeitsparende Bauverfahren einzufuehren, wie das Gruenden der Maste vom Planum aus, unter anderem mittels Bohrgruendungen, Masttransport und Aufstellen mit Strassenfahrzeugen, Einbau der Oberleitungsbauteile in die Tunnels grundsaetzlich von Strassenfahrzeugen aus, Vormontage der Befestigungsteile sowie teilweise der Ausleger und der Tragseile vom Planum aus und konsequente Verwirklichung des Prinzips der mechanisierten Kettenwerksmontage. Die Strecke wird aus dem Unterwerk Gemuenden und dem Schaltposten Burgsinn gespeist. Besondere Probleme sind infolge der vorzeitigen Teilinbetriebnahme hinsichtlich der Fernsteuerung aufgetreten. Ein Abriss der ersten Versuchsergebnisse mit hohen Fahrgeschwindigkeiten und ein Ausblick auf die weiteren, notwenigen Versuche wird gegeben.
Aufnahme des Versuchsbetriebs auf dem Teilabschnitt Burgsinn - Ueberleitstelle Hohe Wart der Naubaustrecke Hannover - Wuerzburg
Beginning of test operation on the line section Buergsinn - Hohe Wart connection of the new high speed line Hanover - Wuerzburg
Elektrische Bahnen ; 84 , 10 ; 307-312
1986
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Die Neubaustrecke Hannover-Wuerzburg im Bahnhof Fulda
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