Am 1.4.1981 wurden im Dresdner Hauptbahnhof 2 Mikrorechnergesteuerte Dialogautomaten (MDA) und 6 Mikrorechnergesteuerte Schalterdrucker (MSD) in den Fernfahrkartenschaltern des Binnenverkehrs in Betrieb genommen. Das Hauptanliegen des Automateneinsatzes bestand dabei in einer Entlastung der Fernfahrkartenschalter 1 bis 6, insbesondere waehrend der Spitzenzeiten. Deshalb wurden die MDA unmittelbar gegenueber den zu entlastenden Schaltern 1 bis 6 mit folgendem Fahrkartenangebot installiert: (1) Fernfahrkarten des Binnenverkehrs, d.h. Schueler- und Arbeiterrueckfahrkarten (antragsgebunden, Fahrpreis zu 75 % ermaessigt) sowie Fahrkarten zum Normaltarif (Erwachsene und Kinder) fuer die 2. Wagenklasse nach etwa 200 Zielen (einschliesslich Sonntagsrueckfahrkarten) (2) S-Bahn-Anschlusskarten und alle wichtigen Zeitkarten (insbesondere antragsgebundene Arbeiterwochenkarten) (3) Zuschlagkarten fuer alle Zuggattungen und Entfernungen (4) S-Bahn-Fahrscheine fuer alle Preisstufen (Erwerb von Fahrscheinen fuer 1 bis 9 Fahrten in einem Kaufvorgang).
Der Mikrorechnergesteuerte Dialogautomat. Das technisch-technologische Konzept und seine Akzeptanz auf grossen Bahnhoefen
Microcomputer-based dialogue system: The technical concepts and their acceptance at large railway stations
1984
16 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Report
German
Technisch-technologische Probleme rationeller Energieanwendung in der Bodenbearbeitung
Tema Archive | 1980
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