In dem Artikel wird versucht, den technischen Entwicklungsstand und die Zukunftschancen des Elektroautos zu beleuchten. In dem geschichtlichen Ueberblick wird aufgezeigt, dass die Entwicklung des Elektroautos eng mit der Entwicklung der erforderlichen Batterien verbunden ist. Die erste wiederaufladbare Batterie wurde 1861 gebaut. Im Jahre 1909 stand die von Edison entwickelte Ni-Fe-Alkali-Batterie zur Verfuegung. Schon vor ueber 80 Jahren bewies das Elektroauto seine Brauchbarkeit fuer den Stadtverkehr. In diesem Zusammenhang wird u.a. auf Entwicklungen der Siemens-Schuckert-Werke eingegangen. Das zunehmende Umweltbewusstsein fuehrte dazu, dass sich seit den 70er Jahren die Autobauer wieder eingehender mit dem Elektroauto beschaeftigen. Die Bundespost machte 1981 in Bonn mit dem Elektroauto fuer die Paketzustellung einen Betriebsversuch. Bezueglich des Antriebsystems wird die Frage Gleich- oder Drehstrom diskutiert. Auf den Einsatz eines Mikrorechners im Antriebssystem wird eingegangen. Weitere Abschnitte befassen sich mit Wirtschaftlichkeit sowie dem Einsatz von Ni-Fe-Speichern, Wasserstoffspeichern, Solarzellenspeichern und Forschungen in anderen Laendern. Es wird die Vermutung ausgesprochen, dass noch vor der Jahrtausendwende leise und abgasfreie Elektroautos zur Verfuegung stehen koennen.
100 Jahre Automobil - bleibt das Elektroauto eine Illusion?
100 years motor cars; does the electric automobile remain an illusion?
Technik heute ; 39 , 9 ; 28-34
1986
7 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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