Bei der Daenischen Staatsbahn begann 1978 der Einsatz von zweiteiligen Dieseltriebzuegen, die auf dem DB-Triebwagen der Baureihe 628 basieren. Sie sind pro Fahrzeug mit einem luftgekuehlten Dieselmotor ausgeruestet, der eine Leistung von 240 kW an ein hydrodynamisches Getriebe abgibt. Die Entwicklung und Fertigung der ersten Serie fuehrte die DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT, Krefeld durch. Anschliessend baute die daenische Firma Scandia in Randers auf Lizenzbasis weitere Zuege. Ueber die Aufgabenstellung und die Ausfuehrung dieser Triebzuege, sowie deren Betriebsbewaehrung wird berichtet. Der Regionalverkehr in Juetland und auf der Insel Fuenen erfolgt mit diesen Triebwagen. Ein neues Fahrplanangebot mit einem Ein-Stunden-Takt, der verbesserte Komfort und das moderne Design erbrachten einen deutlichen Zuwachs bei den Fahrgast-Befoerderungszahlen. Die Wirtschaftlichkeit im Nahverkehrs-Einsatzs von Aarhus wird durch den Einbau von Fahrscheinautomaten verbessert, die einen Ein-Mann-Betrieb ermoeglichen.
Sechs Jahre Betrieb der Daenischen Staatsbahn mit den neuen MR- und MRD-Dieseltriebzuegen
Danish State Railways' MR and MRD diesel railcars have completed six years of service
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 108 , 4 ; 89-93
1984
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Sechs Jahre Betrieb der Daenischen Staatsbahn mit den neuen MR- und MRD-Dieseltriebwagen
Automotive engineering | 1984
|Die dieselelektrische Lokomotive ME der Daenischen Staatsbahn
Automotive engineering | 1984
|Elektrische Ausruestung zur Energieversorgung des Messwagens der Daenischen Staatsbahn
Tema Archive | 1988
|DataCite | 2015
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