Bei den fuenf Prototypen der BR 120 der Deutschen Bundesbahn gelang es im Jahre 1983, durch die Optimierung der Steuerung und des Leistungsteils das gesteckte Ziel zu erreichen. Hernach konnte in vielen Messfahrten unter erschwerten Bedingungen die Anfahrzugkraefte und das Zugfoerderungsverhalten bei hohen Geschwindigkeiten nachgewiesen werden. Der hohe Leistungsfaktor und die Wirksamkeit der Netzbremse konnten nachgewiesen werden. Nach Abschluss der Optimierungsarbeiten stieg die Zuverlaessigkeit, so dass keine Hilfslokomoitven mehr benoetigt wurden.
Anfahrverhalten, Leistung und Zuverlaessigkeit der Lokomotiven der Baureihe 120 der Deutschen Bundesbahn
Starting behaviour, output and reliability of the locomotives class 120 of the German Federal Railway (DB)
Elektrische Bahnen ; 82 , 2 ; 30-54
1984
25 Seiten, 35 Bilder, 8 Tabellen, 27 Quellen
Article (Journal)
German
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