Es ist zur Zeit kaum moeglich, den Energieverbrauch von Kraftfahrzeugen konkreten Betriebsbedingungen eindeutig zuzuordnen, da Laborbedingungen i.a. nicht auf die Strasse uebertragen werden koennen. Als Synthese aus den Untersuchungen im Labor und auf der Strasse wird ein halbempirisches Simulationsmodell angegeben, das die in der Praxis ermittelten Werte verwendet und ueber ein mathematisch technisches Ersatzschaltbild, eine Beurteilung unter allen relevanten Fahrbedingungen erlaubt. Die Untersuchung eines realen Elektrofahrzeugs zeigte, dass dieses einem mit Verbrennungsmotor weit ueberlegen ist. Verluste ueber 50 % treten jedoch bei der Energieumwandlung und Speicherung in Bleisaeurebatterien auf.
Das energetische Betriebsverhalten von Strassenfahrzeugen dargestellt am Beispiel eines Elektrotransporters
Energetic operating properties of roadvehicles in the instance of an electric transporter
1983
162 Seiten
Theses
German
Das energetische Betriebsverhalten eines Elektrotransporters Methoden-Simulationsmodell-Ergebnisse
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