(Vortrag FGE-Tagung 'Elektrische Energie im Nahverkehr', Okt. 1982). Ausgewaehlte Energieverbrauchs- und Verkehrszahlen der nach Struktur und Verkehrspolitik sehr unterschiedlichen Laender BRD, Schweiz und Suedafrika. Energieverbrauchende Vorgaenge und Systeme bei Nahverkehrsbahnen als Einflussfaktoren. Energieverbrauch im Nahverkehr 1980. Nutzungsgradbaender der Primaerenergie in den Umsetzungsstufen bei Bus und Stadtbahn. Einfuehrung von Befoerderungsmenge je t Wagengewicht und gefahrenen Kilometern und Votum fuer Leichtbauweise. Massnahmen zur Verbesserung des Wirkungsgrades. Spezifischer Energieverbrauch und Fahrzeit fuer unterschiedliche Hoechstgeschwindigkeiten, Haltestellenabstand, Investitionskosten, Energieverbrauch, technische Entwicklung der Gleichstromantriebe, Energieumsatz beim Fahrzeug mit Gleichstromsteller bei 32, 8 km/h ueber 700 m mit einer Haltestelle, Messungen von der Uestra Hannover 1976 bis 1980 und zwar Laufleistung, Fahrenergie, Bremsrueckenenergie, Rueckspeisung, Energiebedarf je km und Rueckspeisespannung um 735 bis 760 V. Energiebilanz fuer U-Bahnen mit Drehstromantrieb und solcher mit Widerstandssteuerung. Ausnutzung der Verlustwaerme zur Fahrzeugbeheizung mit Blockschaltbild. Bei Spitzenlastbetrieb mit Doppelzuegen im 4-min-Takt konnten 27 % der Anfahrenergie beim Bremsen zurueckgewonnen werden.
Fahrzeugtechnik mit Elektromotoren - Heutiger Stand der Schienen-Fahrzeugtechnik
Vehicle technology using electrical motors - status of rail vehicle technology
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 12 ; 1041-1048
1982
8 Seiten, 12 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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