Die elektrische Ausruestung der Kraftfahrzeuge ist zwar nicht sehr kompliziert, aber verhaeltnismaessig umfangreich, besonders bei grossen Autobussen. Es sind jedoch dort einige Gegenstaende, die Aufmerksamkeit verdienen und in der letzten Zeit eine weitere Entwicklung mitgemacht haben. Das elektrische Netz der Kraftfahrzeuge ist ein Gleichstromnetz. Die Wahl ist durch den Umstand begruendet, dass Fahrzeuge auch bei stillstehendem Antriebsmotor den Betrieb einiger Verbraucher, z.B. der Beleuchtung, sicherstellen muessen, was nur durch eine Akkumulatorbatterie moeglich ist. Durch die Batterie ist auch die Groesse der Spannung bestimmt. Man hat das Netz fuer 6, 12 und 24 V, letzteres fuer grosse Autobusse. Das Netz ist meistens ein Einleiternetz, da der zweite Leiter durch den Wagenkoerper ersetzt wird. Dieses ergibt eine Ersparnis an Leitungen, aber erhoeht gleichzeitig das Risiko fuer einen Kurzschluss. Die zahlreichen Beleuchtungskoerper und kleinen Motoren verdienen keine besondere Beschreibung. Ein gewisses Interesse bietet nur die Anlage zum Starten des Antriebsmotors und die Lichtmaschine fuer die Ladung der Batterie und z.T. fuer die Speisung des Netzes.
Elektrische Ausruestung der Kraftfahrzeuge
Electrical equipment of automobiles
Elektrische Maschinen ; 61 , 11 ; 306-311
1982
6 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Die elektrische Ausruestung der Kraftfahrzeuge
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