Im Herbst 1981 wird der suedliche Teilabschnitt der Neubaustrecke Paris-Lyon in Betrieb genommen. Hier werden erstmalig Triebzuege mit einer Dauergeschwindigkeit von 260 km/h verkehren. Fuer den Hochgeschwindigkeitsbereich musste bei den Triebzuegen konstruktives Neuland betreten werden. Dies wird an Drehgestellen, Stromabnehmern, Mechanik und der installierten Leistung aufgezeigt.


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    Title :

    Die Zukunft des Mittelstrecken-Personenverkehrs? Die neue Strecke Paris-Lyon


    Additional title:

    The future of the medium-distance passenger traffic? The new railway line Paris-Lyon


    Contributors:

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 79 , 10 ; 355-360


    Publication date :

    1981


    Size :

    6 Seiten, 13 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German