Waehrend urspruenglich der Pilot eines Flugzeuges selbst Daten gesammelt und verarbeitet hat, wurden auf der folgenden Entwicklungsstufe grosse Zentralrechner eingebaut, die diese Aufgabe uebernahmen. Nachteile ergaben sich durch Begrenzung der Groesse, fehlende Flexibilitaet und mangelnde Zuverlaessigkeit. Diese Nachteile werden heute durch dezentralisierte Rechnernetze umgangen, in denen Mikrorechner die Daten am Entstehungsort direkt verarbeiten und ueber einen gemeinsamen Bus miteinander kommunizieren. Der vorliegende Bericht beschreibt die Auswirkungen dieser Dezentralisierung auf die Softwareentwicklung. Diejenige Software, die einem ausfuehrenden Teilsystem Anweisungen gibt, wird den Teilsystemen entsprechend aufgeteilt. Durch diese modulare Konzeption wird eine maximale Wiederverwendbarkeit der Software gewaehrleistet.
Executive software reusability for distributed avionics architectures
Die Wiederverwendbarkeit ausfuehrender Software in der Avionik mit dezentralisierter Architektur
1980
12 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Report
English
Distributed Reconfigurable Avionics Architectures
British Library Conference Proceedings | 2004
|Distributed reconfigurable avionics architectures
IEEE | 2004
|Ada executive for distributed avionics processing
AIAA | 1988
|Wiley | 2013
|Distributed digital processing architectures for military avionics
Tema Archive | 1984
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