Es wird eine Untersuchung des Dieselkraftstoffverbrauchs von Dieseltriebfahrzeugen bei verschiedenen Fahrweisen durchgefuehrt. Es zeigte sich, dass das Fahren in den oberen Fahrschalterstellungen mit der sogenannten Saegezahntechnik und die Nutzung der kinetischen Energie beim Auslaufen vor der Bremsphase als wirtschaftlichste Fahrweise angesehen werden kann.
Energieoptimale Fahrweise und ihre Realisierung im praktischen Zugfoerderungsdienst
Energy-optimal driving mode and its realization in the practical railway transport service
Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule fuer Verkehrswesen ; 27 , 1 ; 165-172
1980
8 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
TRIEBFAHRZEUG , ENERGIEVERBRAUCH , OPTIMIERUNG , EISENBAHN , ZUGKRAFT , FAHRPLAN , FAHRGESCHWINDIGKEIT , FAHRZEUGFUEHRUNG , FAHRVERHALTEN , ANFAHREN , WIRTSCHAFTLICHKEIT , BRENNSTOFFVERBRAUCH , KRAFTSTOFF , DIESELMOTOR , ZUG (VERKEHR) , GUETERVERKEHR , WIND , MASSE (PHYSIKALISCHE GROESSE) , ABBREMSEN , KINETISCHE ENERGIE , STOCHASTISCHER PROZESS
Energieoptimale Fahrdynamikregelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2014
|Energieoptimale Fahrdynamikregelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge
Catalogue medicine | 2014
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