Die ZnCl-Batterie ist aus dem Laborstadium heraus und es ist moeglich, Entwuerfe fuer Anwendungen zu machen. Die Batterie besteht aus zwei Graphitelektroden in einer ZnCl-Loesung. Waehrend des Ladevorgangs wird Zn auf der Kathode niedergeschlagen, an der poroesen Anode bildet sich Cl, das in waessriger Loesung gespeichert wird. Bei der Entladung laufen die Prozesse umgekehrt ab. Die Energiedichte soll 100 bis 150 Wh kg (exp-1) betragen, die Leerlaufspannung 2.12 Volt, der Energiewirkungsgrad 55 Prozent. Fuer eine 40 kW Batterie (50 kWh) wird der Preis bei einer Jahresproduktion von 25000 Stueck bei 1640 Dollar liegen. Fuer LKW-Anwendungen werden Batterien zwischen 57 kW und 106 kW berechnet, die bis zu 150 km Entfernungsradius fuer einen 1 to Lastwagen haben sollen. Kosten liegen zwischen 1300 und 4000 Dollar.
Modeling of zinc-chloride batteries for electric vehicles
Modell einer Zinkchloridbatterie fuer Elektroautos
1979
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Conference paper
English
Zinc-Air Batteries for Electric Vehicles
SAE Technical Papers | 1991
|Zinc-Air Batteries for Electric Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1991
|Zinc-air batteries for electric vehicles
Tema Archive | 1991
|Zinc-air batteries for electric vehicles
Automotive engineering | 1991
|Safety aspects of zinc/bromine batteries powering electric vehicles
Tema Archive | 1994
|