Der Erzeugungsnutzungsgrad von Elektrizitaet liegt in aehnlicher Groessenordnung wie derjenige von fluessigen oder gasfoermigen synthetischen Kraftstoffen. Im Anwendungsnutzungsgrad ist sie aber ihren Konkurrenten haeufig um mehr als das Doppelte ueberlegen. So kann ein Elektrofahrzeug im Stadtverkehr trotz der nach Gewicht und Wirkungsgrad heute noch unbefriedigenden Batterie mit nur der Haelfte jener Primaerenergie die gleiche Verkehrsleistung erbringen. Speicherfaehigkeit und Nachladezeit beschraenken allerdings den Einsatz von Elektrofahrzeugen auf den Nahverkehr.
Elektrotraktion ohne Fahrdraht-Moeglichkeiten und Grenzen des elektrischen Strassenverkehr
Electric traction without contact wire-possibilities and limits of electric road traffic
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 104 , 1 ; 14-20
1980
7 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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