Das Systemkonzept sieht vor, dass jedes Kraftfahrzeug ein Notfunkgeraet anbord hat. Dieses Mobilgerat besitzt 2 Tasten, eine Taste 'Notfall' fuer allgemeine Notlagen und eine Taste 'Panne'. Auf Tastendruck wird ueber eine einheitliche Funkfrequenz eine digitalisierte Notmeldung abgesetzt. Das Telegramm enthaelt Nennung des Fahrzeuges und die Art der Notlage. Im Bundesgebiet werden 3000 Relaisstellen netzfoermig aufgestellt. Ueber diese Systemstruktur wird ein umfassender Ueberblick in Form von Pflichtenheftdarstellungen gegeben. Berichtet wird ueber: Mobilitaet im Versuch; Relaisstelle; Zusatzausruestung der Rettungsstelle und Versuchsplanung.
Systemdefinition Auto-Notfunk, Phase 1
Forschungsbericht. BMFT ; Jul ; 1-140
1977
140 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Report
German
VERSUCHSANLAGE , BEWEGLICHER FUNKDIENST , TECHNISCHE VORSCHRIFT , RELAISSTATION , LEITSTELLE , FAHRZEUGANTENNE , MODEM , CODIERUNG , BETRIEBSPARAMETER , FUNKEMPFAENGER , SENDER , MECHANISCHE STABILITAET , BETRIEBSSPANNUNG , DIGITALSIGNAL , BETRIEBSTEMPERATUR , SYSTEMZUVERLAESSIGKEIT , INFORMATIONSSYSTEM , INFORMATIONSGEHALT , STRASSENVERKEHR , UNFALL , SCHADEN
Systemdefinition Röntgensatellit ; Abschlussbericht Phase B1.2
TIBKAT | 1983
|SLUB | 1973
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