Die Anwendung der Theorie der aktiven Regelung (a.c.t.) fuer die Abschwaechung der Effekte auf das Zeitverhalten und Strukturverhalten eines durch eine Atmosphaerenturbulenz fliegenden flugzeugs, bei Beibehaltung eines akzeptablen Grads an Flugfuehrungseigenschaften, wird erlaeutert. Zwei Regelungsschematas, abgeleitet von der Optimalwertregelungstheorie und der Algebratheorie des Modells werden beschrieben, und ihr Wert als praktische Verfahren fuer die Gewaehrleistung eines zufriedenstellenden Flugkomforts in einer boeigen Umgebung wird eroertert. Eine moegliche Unzulaenglichkeit bei Stromverfahren des mathematischen Modells von biegsamen oder deformierbaren Flugzeugen wird aufgezeigt.
Gust-allevation control systems for aircraft
Boeenschutz-Regelungssysteme fuer Flugzeuge
Proceedings of the IEE ; 125 , 7 ; 675-685
1978
11 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 32 Quellen
Article (Journal)
English
Autonomous Gust Insensitive Aircraft
AIAA | 2008
|Autonomous Gust Insensitive Aircraft
British Library Conference Proceedings | 2008
|Optimal stochastic control and aircraft gust alleviation
AIAA | 1971
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