Es wird untersucht, welchen Einfluss die Ladung der Batterien von Elektrofahrzeugen mit verschiedenen Ladegeraeten auf die im Fahrbetrieb abgebbare Batterieleistung hat. Hierzu wurden unter Laborbedingungen Messungen an Batterien durchgefuehrt, die mit Eisenresonanzladegeraeten, Einphasen- und Dreiphasenthyristorladegeraeten geladen wurden. Die Ergebnisse zeigen, dass bei Ladung mit Dreiphasenthyristorladegeraeten die ausnutzbare Batterieleistungen am guenstigsten sind. Der Messaufbau und die Messbedingungen werden beschrieben. Die Ergebnisse der Messungen werden in Diagrammen dargestellt und mit bereits veroeffentlichten Messwerten verglichen. Fuer die Ladung unter optimalen Verhaeltnissen werden Hinweise fuer die Wahl von Ladestroemen und -spannungen gegeben.
Watt-hour efficiencies of EV-batteries with ferro-resonant and thyristor single and three-phase chargers
Wattstunden-Belastbarkeit von Elektrofahrzeugbatterien bei Ladung mit Eisenresonanz-, Einphasen- und Dreiphasenthyristorladegeraeten
1978
10 Seiten, 4 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
English
Automotive engineering | 1978
|Saving power with watt-hour meters
Engineering Index Backfile | 1916
|Inspecting cars on watt-hour basis
Engineering Index Backfile | 1925
The watt-hour consumption of electric railways
Engineering Index Backfile | 1901
|Batteries and battery chargers for electric vehicles
Tema Archive | 1989
|