Mit der gewichtsautomatischen Balkengleisbremse begann vor 60 Jahren die Mechanisierung in der Ragniertechnik. Die gewichtsabhaengige Balkengleisbremse Bauart TW ist bereits die Standardausruestung bei der deutschen Bundesbahn. Seit 1970 ist in Hannover-Seelze die erste vollautomatische Ablaufanlage in Betrieb. Durch die Automatisierung sind in Mannheim und Hannover die Rangierschaeden um 90 % zurueckgegangen bei gleichzeitiger Steigerung der Leistung und Verkuerzung der Wagenumlaufzeiten.
Thyssen Rangiertechnik fuer die Automatisierung des Ablauftriebs
Thyssen, Technische Berichte ; 11 , 1 ; 30-40
1979
11 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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